Похожие модели шин
Рекомендуем
Модель шин
Размер
Индекс веса
Индекс скорости
Run-Flat
XL
Ср. Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Модель шин
Размер
Индекс веса
Индекс скорости
Run-Flat
XL
Ср. Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Модель шин
Размер
Индекс веса
Индекс скорости
Run-Flat
XL
Ср. Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Модель шин
Размер
Индекс веса
Индекс скорости
Run-Flat
XL
Ср. Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Модель шин
Размер
Индекс веса
Индекс скорости
Run-Flat
XL
Ср. Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Модель шин
Размер
Индекс веса
Индекс скорости
Run-Flat
XL
Ср. Цена
Город
Магазин
Телефоны
Цена
Улучшенная резиновая смесь протектора и обновлённая технология металлического шипования позволяют назвать шины Gislaved Nord Frost 5 совершенными по таким характеристикам, как торможение и управляемость. Новый шип в форме бриллианта придает шине непревзойденную цепкость на льду. Протектор шины Gislaved Nord Frost 5 имеет направленный симметричный рисунок с центральными параллельными ребрами, широкими устойчивыми шашками в боковине, канавками и «петлями силовой передачи» по всей рабочей поверхности, благодаря чему улучшаются реакция руля и управляемость на заснеженной дороге.
Надежное сцепление шин Gislaved Nord Frost 5 на льду и снегу...
Улучшенная резиновая смесь протектора и обновлённая технология металлического шипования позволяют назвать шины Gislaved Nord Frost 5 совершенными по таким характеристикам, как торможение и управляемость. Новый шип в форме бриллианта придает шине непревзойденную цепкость на льду. Протектор шины Gislaved Nord Frost 5 имеет направленный симметричный рисунок с центральными параллельными ребрами, широкими устойчивыми шашками в боковине, канавками и «петлями силовой передачи» по всей рабочей поверхности, благодаря чему улучшаются реакция руля и управляемость на заснеженной дороге.
Надежное сцепление шин Gislaved Nord Frost 5 на льду и снегу достигается за счёт применения суперсовременной резиново-полимерной смеси «Nordic Silica» с высокоактивным модифицированным углеродом и эластичным полимером наполнителя. Объёмные каплевидные ламели, расположенные в центре протектора шины Gislaved Nord Frost 5, соединяют продольные и поперечные части рисунка, заставляя все элементы протектора работать на снегу и льду синхронно.
Некоторые модели
Магазин
Телефоны
Цена
Nord Frost 5
155 / 65 R13
73T
Сеть шинных центров «Шинсервис»
(495) 988-75-88
8 (800) 555-75-88 2 630 руб. купить
8 (800) 555-75-88 2 630 руб. купить
Tyres Addict —
Почти из одного сарая с хаккой. Но дешевле
+ добавить отзыв Отзывы
Первый гиславед.До этого ездил на нокиа и бриджстоунах.Взял по совету друзей.Езжу довольно быстро.Плюс только один-очень тихая.Безобразное торможение при гололеде.При дрогании даже на снегу сильно шлифует.Очень аккуратно надо входить в поворот-на переднем приводе бывает снос задней оси.Это мой последний гиславед.Всем удачи-не гоняйте!
Лёха —
Торможение на асфальте ужасное,шумная.Управляемось хорошая,тормозит на укатанной заснеженной дороге отлично(уж точно не хуже УГ500,на которых ездил до этого),да и на льду неплохо вроде.В с негу роет без претензий...
Лёха —
Лёха — Торможение на асфальте ужасное,шумная.Управляемось хорошая,тормозит на укатанной заснеженной дороге отлично(уж точно не хуже УГ500,на которых ездил до этого),да и на льду неплохо вроде.В с негу роет без претензий...
Eniken —
ужасная резина,стоит на акценте.,плохое торможение на асфальте,чуть больше 100едешь по трассе того гляди заднюю ось снесет...на снегу-при трогании шлифует,меня разворачивало при скорости 50на прикатанном снегу по непонятным причинам,сносил сугробы,чуть больше 60ти едешь и за начинает себя странно вести,как будто болтаться...недавно папа улетел в кювет на трассе на скорости 70 на прямой...причем его все обгоняли под 100 и выше...поймал перемет,занесло зад...один плюс у этой резины это хорошо роет снег,я даже перестал гараж откапывать от снега,так спокойно выезжает.в общем резина ужасная,никому не советую...у нас какая то кама-503 помню на 10ке стояла,и то намного лучше себя вела...
—
не согласен на десятке езжу вторую зиму бомба на снегу ни где не стоял а так как люблю быстрою езду еду на 10 ке 140 по голому льду как по асфальте
Дима —
И чего? Кому верить теперь?
Алекс —
ну наездники...всё у них плохо. Нужно сход развал проверить и балансировку сделать после нескольких сот километров, после установки новой резины и будет щастье на дороге, а не рысканье. Короче вывод: нечего на зеркало пенять, коли...
Езил на самой разной зимней шиповке, могу сказать однозначно, что данная шина не хуже и не лучше знаменитой Нокии Хакапелиты. Чуть подешевле, чуть потише. Нормальна шина, для адекватных водителей, которые включают голову и думают на дороге, а не понтуются скоростными стартами с пробуксовкой и визгом шин, и визгом шин при торможении.
Поставил вчера на Хонду Аккорд 195/65/15 первые впечатления не однозначные, сравнивая их с хакой2 хочу сказать что гиславед гораздо тише и гребёт по снегу и каше гораздо уверенней, такое ощущение , что им плевать какое покрытие, рекомендую, покупал сам по рекомендации знакомых через сеть мво 3380 за 1 покрышку. Удачи на дорогах всем!
Купил эти шины на Honda CR-V-1. 205/70/15. Стояли Нокиан Хакка-4. Причина замены- возраст шин и одно колесо пошло винтом из-за крупного прокола. Хотя, шиномонтажники говорят, что это болезнь Нокии. Первое впечатление в их сравнении - разочарование. Ощутил сразу, по свежим впечатлениям , до шиномонтажа ехал на Нокиа, из него -на НФ5. Нокиан, которым было уже 8 лет и половины шипов нет, снег, лед и снежный асфальт держали много увереннее. АБС срабатывает чаще. На скорости 40-60 на асфальте плавает при перестроении. То-ли боковины подламывает,то-ли скользят. Из сугробов вылезает, но явно хуже Нокии. Есть небольшая надежда, что ламели после обкатки немного разойдутся и держать снег и лед будут лучше. На Нокиан именно так. А пока блоки с ламелями производят монолитное впечатление. По шуму разница если и есть, то очень незначительная.
сравниваются с
Nokian Hakkapeliitta 4
.
шумность
.
сцепление
.
Поведение на снегу
.
Поведение на льду
225/55 R16 шипованная. Отъездил два сезона. Седан, тяжелый, привод задний. После Хаки 4, 2, и зимней Йоки ожидал худшего. Тем не менее резина вполне на уровне, на твердую четверку по всем ощущениям. Тормозит на льду уверенно, еще лучше ведет себя на твердом насте. В рыхлом снегу не очень понравилась. Учитывая цену - резина хорошая. И резина тихая для шипованной. Для спокойной езды по зиме самое то!
шины стоят друг-друга. на совсем уж голом льду хакку не пробовал, из разницы гиславеды вроде чуть потише. ну и подешевле :)
Пользуясь случаем вчера забрал с сестринской матрёшки Мишлен Х-айс, сам ездил на Гиславеде НФ-5 (а то простаивала без дела 2-ой сезон). Огромный плюс Мишки - в разгоне на снегу-льду, НФ-ки старт проваливали ей вчистую, то что раньше постоянно приходилось сбрасывать газ и раньше переходить на повышенную теперь стало не так актуально. Мишки ощутимо мягче. В торможении особой разницы не заметил, надо попробовать на снегу с сотки тормознуть, потому как на НФ пока потихоньку передачами до 60 не скинешь тормоза вообще неэффективны были. В общем доволен как слон и жду очередного снегопада для оценки проходимости. Пока стояли на Мазде сложно их было объективно сравнивать, на ней подрамник ниже и начинал колею шлифовать раньше.
сравниваются с
Dunlop Graspic DS2
.
управляемость
.
сцепление
.
Поведение на снегу
.
Поведение на льду
.
проблемы
мой фокус проездил 4 зимы на gislaved nordfrost5
начитавшись подобных отзывов, жене на мазду 3 купил dunlop graspic ds2. Волею судеб на мазде проездил целый месяц зимой. Обе машины с движками 1,6, ручной коробкой передач - так что считаю сравнение объективным. Так вот...
с моей точки зрения ds2 - ужасная резина. Машина "плывет" на асфальте, при любых условиях движения я не чувствую "предела" - просто непонятно, нормально она сейчас затормозит на мокром асфальте или заскользит. На льду и на снегу также уверенности никакой. Перейти снежный нанос между полосами для обгона - смертельный номер. Итого всё время ездил потихоньку, с очень большим запасом - страшно.
Фокус на гиславеде, которому пошёл третий сезон, с половиной потерянных шипов - вел себя надежнее и предсказуемее в любой ситуации.
Жена как то ехала на нем с дачи - после поездки сказала что то вроде "я раньше боялась с тобой по трассе ездить, больно люто ты гоняешь - а сейчас проехала и поняла что всё ок"
так что я зарекся экспериментировать с липучками, теперь только шипы
начитавшись подобных отзывов, жене на мазду 3 купил dunlop graspic ds2. Волею судеб на мазде проездил целый месяц зимой. Обе машины с движками 1,6, ручной коробкой передач - так что считаю сравнение объективным. Так вот...
с моей точки зрения ds2 - ужасная резина. Машина "плывет" на асфальте, при любых условиях движения я не чувствую "предела" - просто непонятно, нормально она сейчас затормозит на мокром асфальте или заскользит. На льду и на снегу также уверенности никакой. Перейти снежный нанос между полосами для обгона - смертельный номер. Итого всё время ездил потихоньку, с очень большим запасом - страшно.
Фокус на гиславеде, которому пошёл третий сезон, с половиной потерянных шипов - вел себя надежнее и предсказуемее в любой ситуации.
Жена как то ехала на нем с дачи - после поездки сказала что то вроде "я раньше боялась с тобой по трассе ездить, больно люто ты гоняешь - а сейчас проехала и поняла что всё ок"
так что я зарекся экспериментировать с липучками, теперь только шипы
Отмахал уже 2000 за этот сезон. Зимы пока как таковой не было, поэтому в основном езжу по асфальту. Что очень приятно удивило за это время - тормоза на асфальте, машина отлично цепляется. И шипы пока все на месте. В этом плане Гиславеды на порядок лучше предыдущих Мишлен Xice North. Шум и аквапланирование на отличном уровне, но другого я от Гиславедов и не ожидал :-)
вообще не шумит по сравнению с хаккапелита 5
отзыв на
Michelin Latitude X-Ice
.
шумность
.
управляемость
.
сцепление
.
Поведение на снегу
.
Поведение на льду
Покатался на Latitude x-ice по Москве 24-26 декабря 2010. Кто не знает - это в те дни, когда сверху лил дождь, а снизу было -2 и все тут же замерзало в слой льда и падали деревья. Резиной пока доволен, хорошо себя ведет и по льду и по снегу. Правда, быстро не ездил.
Раньше ездил на NF3. NF5 понравились больше за счет лучшей устойчивости и более цепких тормозов. На 90-100 км.ч гудят, но не очень сильно. В целом очень сбалансированная резина
Хорошие колёса. Асфальт, снег, лёд держат хорошо. За городом на накатаной дороге чувствуешь себя уверенно. Отъездил около 10 000, все шипы на месте. Тормозит то же хорошо, на юз не разу не срывался (ABS нет). До этого ездил на Бриджстоуне и Пирелли, NF5 нравятся больше. Выбирал по отзывам и тестам на этом сайте. Покупкой доволен. (Ауди 1986 г/в)
сравниваются с
Pirelli Winter Carving
.
шумность
.
управляемость
.
Поведение на снегу
.
Поведение на льду
Отъездил всю зиму, потерял 7+4+4+1 шип. Малошумная. По снегу гребет отлично. А на льду так себе... Курсовая устойчивость на льду и снегу средняя. (Мазда 6, 2005) До этого был Пирелли карвинг - у того отличная курсовая устойчивость и на льду, и на снегу, но плохая проходимость по снегу.
отъездил две зимы примерно 20тыс.км, общий 50тыс. (Фокус II универсал, 195-65-R15), мне очень нравится, курсовая устойчивость лучше Хакки-5, но боковой занос держит слабо. Шум чутьниже среднего, снег и гололед держит. Покупайте не пожалеете.
