Отзывы о шинах владельцев автомобилей Mitsubishi Pajero Sport

В очень сильный дождь KUMHO не справились с отводом воды, саквапланировал и улетел на разделительный газон на 130 км/ч. Хотя по рулению на траве проблем нет, поймал 3 заноса и остановился.

Очень хорошая резина. В прошлом году ездил на рыбалку. До водоема километра 2 по снегу ехал. Все шины в снегу были, пёр нормально. Обратно возвращались не много подтаяло и ехал по каше тоже все нормально вытянул без вопросов. Да еще машину вытянул субарика форэстер. По городу есть шум не большой километров на 90- 1оо,а так супер резина.

Сомневался в сторону Nokian Hkpl 7, настораживала безшипность, в итоге не пожалел, у супруги на рафик приобрели Hkpl 7 - шум и на льду сцепление похуже. Советовать никому ничего не буду, но и на шипах я больше не ездок. Последний снегопад + 30 см показал - резина супергаломеганаждачная...

Комфорт - замечательно. Шум вполне терпимый, летняя жесткая Yokohama грохочет сильнее. Парковаться в сугробы - без проблем, как на тракторе. Управляемость и тормоза на скользком, но относительно чистом асфальте - выше всех похвал, как летом на летней резине (cобственно, из-за этого я и предпочел ее HKPL-7).
Но если дорога занесена свежевыпавшим снегом - то пока все как-то не понятно. АБС норовит сработать сразу же при более-менее резком нажатии на тормоз. В занос уходит тоже весьма охотно. Хоть и вполне контролируемый рулем и газом, но его постоянное ожидание делает поездку достаточно нервной, особенно при встречном разъезде на узкой заснеженной дороге. Не припомню таких ощущений на HKPL-2. Даже думаю ее надеть и поездить для сравнения - благо, в гараже еще лежит.
Может быть, дело в настоящей зиме по сравнению с прошлыми годами, да и ездил я раньше помедленней... В целом - XIN-2 вроде бы хорошая резина, но я ждал от нее большего.

Проехал 1 сезон(около 9000 км.).Брал их исключительно из-за цены,в моем типоразмере это было лучшее предложение(среди известных брендов). В целом доволен поведением Ice Guard F700Z на зимней дороге, только шипов очень много повылетало. До этого были Бриджстоун Айс Круизер 5000 - за 2 сезона эксплуатации(~20000км) вылетело всего 2 шипа. Правда Бридж был менее комфортен в езде(слишком шумный).

При выборе резины ориентировался на результаты всевозможных тестов. До этого ездил только на шипах, а так как зимой в городе в основном асфальт, и снег со льдом преимущественно только во дворах за редким исключением, то решил попробовать фрикционку.
Поставил на второй сезон, нареканий никаких, для города подходит на мой взгляд идеально.
Получил то, что хотел - тишину (относительную, машина Lancer x, кто знает какой там уровень шума в салоне - поймет).
На льду наверное уступает шипам, хотя в сравнении с предыдущими Гиславед нф5 разницы особой не заметил, к тому же у гиславеда к третьему сезону осталось процентов 50% шипов и это при спокойном стиле езды с отсутствием резких торможений и стартов с пробуксовкам.
Резина впечатлила проходимостью в снегу, гребет и вытягивает на ура, тормозит очень хорошо.
На асфальте не плывет, курсовая устойчивость на трассе вопросов также не вызвала.
Для города самое оно.

штатные шины. дубовые, шумные. сменил на следующий сезон, не жалею

Этой зимой резина показла свое истинное "лицо" - гамно редкое, можно забуксовать на ровной поверхности, по снегу просто ощущаешь что плывешь на лодке, про лед молчу, машина не управляемая, на небольшую наледь у тротуара немогу заехать, в то время, когда другие заезжяют с первого раза, а ты как придурок скользишь туда-сюда вдоль бардюра, ЭТО ЖЕ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА, я очень не доволен, что купил ее, и другим советую, покупайте лучше нокиан WR G2, я жалею, что не купил её, хотя мне советовали.

Mitsubishi carisma 1.6. Решился попробовать nokian). До 8 хаки стоял мишка x ice north 1 (доволен как слон) Если сравнить с первым мишленом небо и земля. Хотя на первом иксе залазил дальше в снегу, чем друг на gislavede
. Сразу скажу, что после старой резины шума вообще не ощутил. Подождем когда возле подъезда появится колея и горы снега) Наша Андреевка наверное в этом впереди планеты всей.

шины покупал срочно, но они уже три зимы отъездили. четвертая будет последней, похоже, но все же три зимы за такие деньги радуют, равно как и держак, который за все это время ни разу не подвел.

Крепкие шины, made in Japan.

хорошие недорогие шины, чуть поспокойнее протектор чем у кордианта, но для легкого бездорожья это даже лучше.
в целом за три года претензий не возникло.

Предложили эти шины в салоне на смену старым шинам Данлоп. Виатти в целом лучше чем Данлоп по уровню шума и по сцеплению в снежных областях: сугробы, каша, укатанный снег. На льду тормозной путь у Данлопа короче. В целом по уверенности на дороге Виатти мне понравились больше, хотя боковиной они слабее. В целом по соотношению цены и качества Виатти считаю чуть более удачным приобретением.

Here you can leave your comment

Я себе на лето взял NS-20 в размере 215-55-17, пока в целом полет нормальный как для спокойной, так и довольно активной езды по городу-трассе. Перед этим был бридж ts01, он лучше держал на мокром, посуху особой разницы не "в пределе" не заметил.

Очень понравилась способность этих шин удерживать прогнозируемый боковой занос при превышении скорости прохождения поворота, и возвращать автомобиль к заданному курсу. Правда сначала я ее обкатал 300 км в спокойном режиме. Шум проявляется после 155-160 км/ч, пролет луж - просто на высоте! Отзывчивость автомобиля на управление существенно повысилась. Замер расхода топлива по трассе показал снижение на 0,4л/100км по сравнению с предыдущей Dunlop SP9000. Рекомендую всем, чьи авто весят более тонны.

Неплохая шина для цены в 475 грн, но UG 500 будет получше хотя и шумнее

езжу на них мало, но впечетления после Гудиера Egle NCT 5 самые лучшие, хотя предыдущие тоже в поряде