Отзывы о шинах владельцев автомобилей Audi A4

Неделю назад стал счастливым обладателем ауди а4 2002г. Стояла на ней ещё заводская!!! пирелли п6 с износом 50% и я удивлялся, что вроде ауди, а жестковата и шумновата. Почитав отзывы, поставил сегодня сэйвер и уже проехал примерно 140 км. Ну что сказать - ауди наконец стала ауди, в салоне тишина, кочки и стыки проглатывает мягко. Только что зашёл домой и до сих пор сижу улыбаюсь))

Поставил летом себе на Ауди А6 205/60R15.очень понравилась,до неё ездил на данлопеSP 200,и континенталь премиум контакт. прежде всего комфорт,тихая, машина хорошо катится,что касается грунтовой дороги не советую,я думаю что по мокрой травке начнёт просказывать,современные дорожные шины только для асфальта.Мишлен лучший из всех производителей

Отъездил три зимы достаточно активно. Машина Ауди А6. Отдал следующему владельцу вместе с машиной. Ни одной грыжи и пореза, хотя попадал в такие ямы, что думал колесо отвалится. Ездил в основном в Москве по асфальту. На асфальте держит хорошо, только в первую секунду торможения, такое ощущение, что проскальзывает немного. Сначала напрягало, потом привык, т.к. после этого момента тормозит отлично. Такое ощущение, что ламели очень мягкие, сгибаются в первый момент. На снегу и льду тоже хорошо держит, если с головой ездить. Сейчас у меня стоит Хака R2, на одном колесе грыжа. Думаю менять пару или сразу комплект Goodyear взять. Почитав отзывы на Хаку, склоняюсь ко второму варианту, если производство Goodyear в Россию не перенесли.))
Дополнение (26.03.19): после одной зимы езды на Хаккапелите R2 (машина Вольво XC70), снимаю их и заказываю опять Goodyear. Хакка российского производства это кошмар, две шины выбросил, т.к. на них грыжи. К середине зимы балансировать опять нужно. Хакку больше никогда не куплю.

В продолжение темы: шины хороши, действительно достаточно тихие, только при скорости 40-50 км/ч слышен переменный, низкочастотный, неприятный гул (я возможно перекачал колеса). От езды ощущения самые положительные биения нет! Торможение, прохождение поворотов, цепкость к асфальту на высшем уровне, на кочки реагирует адекватно. Была до этого Sava Perfecta – редкостное Г-но: бьёт, шумная (ужас), торможение никакое, любая кочка напоминает о принадлежности резины к Г, создана для аквапланирования и получения острых ощущений. Можно еще скажу про зимнюю резину?)) У меня Yokohama ice GUARD F700S: Цепкие, устойчивые, предсказуемые, тихие, проходимость на высоте, жалко снимать к лету, так бы и ездил..))

P.S.
У SX определенно лучше дизайн боковины, я уже говорил там присутствует маленький буртик, который придает боковине дополнительную защиту и жёсткость по сравнению с i3. Боковина у i3 лысая и скучная.

Убедила в ненужности шипов
Хотел попробовать "нешипы" после 3х зим на двух разных машин с Gislaved NF3 и NF5 и только положительные эмоции!
Плюсы: Дает уверенность на любом покрытии зимой.
Минусы: При хорошем плюсе начинает "плыть", неожиданные сносы, особенно на мокрой дороге

- торможение, управление в дождь - одинаково отлично у Black и Z
Резюмируя: Выбирая сейчас между Black и Z, я бы взял Z, она более драйвовая по ощущениям.

Был контик 1, откатал 4 сезона на 17 радиусе, эту резину первый раз поставил в 2006 и один сезон откатал на 16 радиусе, сейчас поставил 225/50R17 на ауди. Резина наверное для Москвы из шиповок самый лучший вариант. Есть нака 5 сув, впечатления несопоставимы. Контик однозначно выигрывает. Наличие шипов и износ зависит от стиля езды, можно и стоковую за 6000 км стереть до нуля (проверено лично), но первый контик и после 4-х сезон пришел с 60% шипов. Резина провоцирует похулиганить, дорогу держит уверено, все прогнозируемо, колея особо не напрягают, специально брал не направленную, а то, что ассиметричная - это ее плюс, для каждого покрытия фактически своя зона шины.

Хорошие колёса. Асфальт, снег, лёд держат хорошо. За городом на накатаной дороге чувствуешь себя уверенно. Отъездил около 10 000, все шипы на месте. Тормозит то же хорошо, на юз не разу не срывался (ABS нет). До этого ездил на Бриджстоуне и Пирелли, NF5 нравятся больше. Выбирал по отзывам и тестам на этом сайте. Покупкой доволен. (Ауди 1986 г/в)

На этой резине в мокрую погоду я снес человека, к счастью без переломов обошлось. со скорости 70 км/ч даю полный тормоз, срабатывает АБС, машина так плохо замедлялась, будто давлю на педаль в полсилы.. Подвела эта резина. До этого стояла Нокиан Z, шумная, но сцепление в сухую и мокрую - супер

Не очень

Здесь можно дописать комментарий

Одна из самых моих любимых покрышек (часто меняю машины, много на чем катался). Учитывая размер на котором я ездил, комфорт относительный, но в целом достойно. Управляемость феноменальная! Ради эксперимента попробовал максимально быстро пройти круговую развяску в дождь. Спереди был Continental, сзади Pirelli. Так вот, на переднеприводной Ауди я прошел круг в управляемом заносе!!! Перед держал как по рельсам, а зад начало сносить... Сопротивление аквапланированию тоже сильное, на одной из машин стоял этот "Контик" с остатком 3-4 мм, не больше, но в дождь проблем не было.

Проездил сезон,впечатления хорошие,мягкая,тихая,снег гребет отлично. Из недостатков- скользкая не льду. Очень привлекательная цена.

Достоинства:Добрый день ! Мягкая в любую температуру. Были морозы до -32. Шины катились мягко. Очень хорошо идет по снежной каше. Главное туда, куда рулишь. По снегу до 20 сантиметров идет уверенно не буксуя хоть вперед, хоть назад. По льду уверенная 4-ка по пятибалльной системе. Главное не перекачать, а попасть в хорошее давление. У меня ауди а6, передний привод (на всех колесах держу 2.2). Тихая - не гудит хоть на асфальте, хоть на льду. При температуре до минус 5 ездил с скоростью, как летом по сухому асфальту. Не ожидал такого сцепления. Был опыт езды на разных машинах на Гиславеде2, Хаке 7, UG500. Все шипованные. Хорошие шины. Но эта - ни сколько им не уступает. А по мягкости и тишине - превосходит. Скажу одно - больше шипы покупать не буду. Очень доволен покупкой !!! Опыт вождения 26 лет. Андрей.

В таблице неверные/неполные данные. Машина Audi 80, покрышки Falken Eurowinter HS-414, не шипованные. Они намного надёжнее в поворотах и намного лучше тормозят, чем GT Radial Champiro WT-70, сделанные непонятно из чего. GT Radial Champiro WT-70 Намного хуже на мокром асфальте при -2...+7°C. Про более низкую температуру не могу сказать - не знаю. Совет: ищите проверенные покрышки с оценкой независимых компаний - это ваша страховка от неожиданностей, непредвиденных расходов. Всем внимания к окружающим и безопасной дороги!

2 комплекта, все мне их хватило на 5 лет почти, честно говоря пирелли вообще отвратительная резина нормально не выходила, очень слабый борт

Афигенная резина. До этого стояла F1 GoodYear и укаталась намного быстрее, да и на воде себя вела несколько хуже. Эта мне намного больше понравилась. Как-то более чутко ведет себя. Реагирует получше.