Сравнение шин Bridgestone Ice Cruiser 5000 с Dunlop SP Winter Ice01

Какие шины лучше подходят для вашего авто по характеристикам и цене

Вот и пришел момент испытать хакку7, первое впечатление после езды по асфальту - положительное, ну во первых она действительно тихая, ну не совсем, протектор конечно немного шумит, но гула от шипов действительно нет, она даже тише, как мне кажется, Bridgestone Ice Cruiser 5000 на которой приходилось ездить. А теперь про снег и лед, есть по пути домой участок асфальта проходящего в лесу, машин там мало ездит, поэтому укатывается дорога быстро до льда, первое торможение и сработала АБС, но торможение прошло довольно уверенно учитывая, что машина 2,5 тонны. Сказать, что она тормозит лучше чем хакка 4(на хакке 5 не ездил) думаю нет, одинаково. А вот теперь самое главное достоинство, пытался раскачать машину из стороны в сторону чтобы сорвать машину в занос, не получилось, с отключенной системой контроля тоже не вышло, даже при резком входе в поворот когда хакка 4 и бридж 5000 срывались (кстати хакка 4 - сносило перед, а бридж 5000 - зад), она держит, за это ей большой+. Ну вот и первое впечатление, не судите строго, я не эксперт в шинах, снег пока растаял, так что писать больше нечего, выпадет еще отпишу.

Первый гиславед.До этого ездил на нокиа и бриджстоунах.Взял по совету друзей.Езжу довольно быстро.Плюс только один-очень тихая.Безобразное торможение при гололеде.При дрогании даже на снегу сильно шлифует.Очень аккуратно надо входить в поворот-на переднем приводе бывает снос задней оси.Это мой последний гиславед.Всем удачи-не гоняйте!

Откатал на шинах 20000(!) за одну зиму. Шины хорошие, куда лучше Хаки 4, хотя бы за то, что стоят почти на треть дешевле, да и по управляемости не уступят, а где-то даже и фору дадут. Безусловно шумят, но видимо кто выше возмущался не ездил на "таганке" и не знает что такое "Электричка" в машине. Сначала тоже от шума расстроился, но стоило попасть на зимнее бездорожье и всё... Тут сразу забываешь про гудёшь на асфальте. Роет, копает, грызёт! Спокойно проезжает по буеракам (30см) без посторонней помощи.На трассе ведёт себя отменно. Помню как меня таскало на Гиславеде2. Для IC5000 колеи как-будто не существует, никаких неудобств при обгонах. Из недостатков могу отметить высокую потерю шипов (за 1 сезон 2 средних ряда изрядно поредели), хотя пробег большой, да и заносы с пробуксовкой я устраивал частенько...

При торможении на льду, сухом или мокром асфальте шины ни какие, постоянно работает АВС, по ощущениям шины gislaved nord frost 3 тормозят как минимум в 2 раза лучше. то же при разгоне: шины пробуксовывают, разгон средний. на снегу шины лучше и по устойчивости и по разгону. шумят то же изрядно, но все можно бы терпеть если не все вышеуказанное.

Проехал 1 сезон(около 9000 км.).Брал их исключительно из-за цены,в моем типоразмере это было лучшее предложение(среди известных брендов). В целом доволен поведением Ice Guard F700Z на зимней дороге, только шипов очень много повылетало. До этого были Бриджстоун Айс Круизер 5000 - за 2 сезона эксплуатации(~20000км) вылетело всего 2 шипа. Правда Бридж был менее комфортен в езде(слишком шумный).

Моя первая нешипованная резина (до этого ездил на ice cruiser). При покупке выбирал по отзывам АвтоРевю (№18_572_2015)/маркет между R2 и данной резиной. Решил попробовать гудиер. Поставил сразу после покупки в конце октября. По тестам журнала основной проигрыш м/у липучкой и шипованной резиной - длина тормозного пути по льду, если учитывать данный факт при вождении вопросов к резине у вас не возникнет.

Раньше всегда старался минимальное количество времени проездить на зимней резине (не нравится мне скрести шипами по асфальту)) - с липучкой спокойно вне мейнстрима можно делать замену первым/последним без дискомфорта шипы по асфальту.

70-80% использую авто в городе - тут для меня 100% данная липучка фаворит перед шипами (асфальт не скребет, трогаешься в достаточно динамичном режиме без пробуксовки, выпал снег - буквально вгрызается в него, резина мягкая).
1-2 раза в неделю поездка за город - токсово, орехово - случаются участки снег/укатанный снег - в занос ввести нужно постараться.

Был опыт поездки в хельсинки по накатанному до состояния льда автобану в левой полосе - без резких движений рулем выезжал на полосу 130км/ч и уходил обратно в правый накатанный ряд - единственный наверное момент за зиму когда 100% контроля не ощущалось.

На мой взгляд если рассматривать дорожное покрытие зимой то шипованная резина дает преимущество только ближе к 4 пункту:
1. голый асфальт
2. свежий снег
3. укатанный снег
4. лед

мой размер 205/55/R16 киа сид

итог: на шипы возвращаться не собираюсь

Ездил на этих шинах на Toyota Premio и Pontiac Vibe во многих отношениях шины отличные и управление и торможение на высоком уровне. Единственная болезнь - устойчивость к аквапланированию. Особенно сильно это проявляется на снежных переметах (через дорогу) или снежную "кашу". Спрашивал у других знакомых использующих эти шины , говорят то же самое. До этого ездил на Бриджстоун такого не было.

Особой разницы не почувствовал от смены.Йоко мягче,тише,скрадывает неровности изумительно,в натяг хорошо ходит по снегу(бридж так же в принципе не буксовал),недостаток -из колеи выбирается хуже(выпрыгивает) и отсутствие нескольких шипов после зимы,с учетом манеры езды (стиль слепого деда пенсионера)утеря шипов это мягко говоря-ШОК!!! Ездил мало и идеально(без заносов пробуксовок,сильных кренов,одним словом-супер бережно,и такого пинка получить за это...По деньгам не дорогая ,в остальном тоже хорошая,берите и отомстите за меня жестокими условиями эксплуатации,не так обидно за шипы утерянные будет.К стати ледовую кашу (при обгонах)режет великолепно,на скорости 100км.машину не тянет,не бросает(водители в шоке от Вас когда вы их "натягиваете"казалось бы в не совсем подходящую погоду и покрытие дорожное.)

Пробег 37т.км. - шины пора менять, и это с учётом того, что зимой интенсивно ездил на зимней резине. Шумноваты и тормозят не очень.

одна зима, около 10 тысяч - итог шипы сломаны впереди внешний край колеса,
Шумят ужасно УЖАСНО УУУЖЖЖАААСССНННООО!!!!!!!
Очень "любят" снег (не дай бог попасть на 100км\ч колесом в снег, сразу утащит - жопа, если не знаешь этой особенности) мишлены и данлопы такого недостатка нет.
Мое мнение - эта резина подойдет (крепкая она зараза и гребет нормально и цена норм) на дешовые внедорожники . Был бы у меня уазик или т.п. поставил бы.

всем привет !!! ввиду сложившихся непростых погодных условий , могу сравнить 2 шиповки и 1 липучку.на предыдущей машине юзал бридж айс 5000 норм резина ,в снежной каше не очень и шум доставал,немного туповата при резки манёврах остальное путём(снег,гололёд и т.п).сейчас на новом феде стоит pirelli winter carving edge. шума заметно меньше сейчас на асфальте по сравнеию с бриджом 100%,отличное сопротивление слашплэннингу,очень маневренная, по каше гребёт как следует(во дворе паркуюсь где хочу,жены авто бмв 120,при покупке подарили данлоп граспик .резина не очём в плане проходимости,буксует везде и во дворе с парковки выехать- всегда лопатой выкапываю.на асфальте ведёт себя норм,в остальном (в снег гололёд) однозначно шипы !!!!!

На льду не разгоняется, не поворачивает, НЕ ТОРМОЗИТ!!! "Лысый" Gislaved Nord Frost 3 был на порядок безопаснее. На снегу (не укатанном)- приемлемо, на асфальте и мокром и сухом ниже среднего. и ШУМНАЯ!!!

Лёха — Торможение на асфальте ужасное,шумная.Управляемось хорошая,тормозит на укатанной заснеженной дороге отлично(уж точно не хуже УГ500,на которых ездил до этого),да и на льду неплохо вроде.В с негу роет без претензий...