Рекомендуем
В шинах применена технология АСТ (Adaptive Compound Technology - технология адаптирующейся смеси), в состав входят 3 различных полимера), которая реагирует на колебания температур от -40 до +7 оставась мягкой. Большое количество поперечных ламелей значительно сокращают тормозной путь. Благодаря строению протектора зимние шины Pirelli Scorpion Ice $ Snow устойчивы к аквапланированию.
Зимние шины Pirelli SC Ice& Snow идеальнгы для BMW X5, Mercedes-Benz M-class, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser и многие другие автомобили.
Альтернативные названия:Pirelli SC Ice&Snow
Отзывы Pirelli Scorpion Ice & Snow...
Машина пришла из Америки на зимней нешипованной резине Pirelli Scorpion Ice&Snow. Сотояние было хорошее, поэтому менять не стали.
Мне понравилась. Потому что было чувство уверенности. Это моё обобщённое мнение. Это, скажем, универсальная шина, предназначенная для скоростной езды (до 210 км/ч) по зимним дорогам всех типов. В равной степени подходит как для городских условий (снежная каша и мокрый асфальт), так и для загородных поездок (свежий либо укатанный снег). Шум — не сильный, на льду — нормально, по снегу — тоже (у нас его много бывает, а убирать — не убирают), асфальт и лужи — без проблем. Я не задумывался, что машина без шипов (надо учесть, что она тяжёлая и достаточно мощная). Наоборот, были бы шипы — всё время думал бы о них при езде по городу.
Этой зимой решил побаловать машину! Купить новую зимнюю резину. Конечно же нешипованную.
Посмотрел обзоры и тесты, как всегда везде проплаченная реклама.
В результате взял GoodYear Ultra Grip 109H.
Резина не понравилась. Ведёт себя нормально только на сухом асфальте. На укатанном снегу — как "корова на льду"! Вообще отсутствует сцепление. Был случай, проезжал по двору по дороге, имеющей небольшой боковой уклон, мимо автомобиля, скорость, конечно же, вообще отсутствовала, максимум 5 км в час — так мой Субарик взял, да и скатился на него. Чуть не слились боками! При даже слабом разгоне по свежему или укатанному снегу, а ещё хуже по льду, машину начинает кидать в стороны. Как будто ты едешь на задубевшей летней резине.
Заключение: НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
Мне понравилась. Потому что было чувство уверенности. Это моё обобщённое мнение. Это, скажем, универсальная шина, предназначенная для скоростной езды (до 210 км/ч) по зимним дорогам всех типов. В равной степени подходит как для городских условий (снежная каша и мокрый асфальт), так и для загородных поездок (свежий либо укатанный снег). Шум — не сильный, на льду — нормально, по снегу — тоже (у нас его много бывает, а убирать — не убирают), асфальт и лужи — без проблем. Я не задумывался, что машина без шипов (надо учесть, что она тяжёлая и достаточно мощная). Наоборот, были бы шипы — всё время думал бы о них при езде по городу.
Этой зимой решил побаловать машину! Купить новую зимнюю резину. Конечно же нешипованную.
Посмотрел обзоры и тесты, как всегда везде проплаченная реклама.
В результате взял GoodYear Ultra Grip 109H.
Резина не понравилась. Ведёт себя нормально только на сухом асфальте. На укатанном снегу — как "корова на льду"! Вообще отсутствует сцепление. Был случай, проезжал по двору по дороге, имеющей небольшой боковой уклон, мимо автомобиля, скорость, конечно же, вообще отсутствовала, максимум 5 км в час — так мой Субарик взял, да и скатился на него. Чуть не слились боками! При даже слабом разгоне по свежему или укатанному снегу, а ещё хуже по льду, машину начинает кидать в стороны. Как будто ты едешь на задубевшей летней резине.
Заключение: НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
сравниваются с
Continental Conti4X4IceContact
шумность
управляемость
сцепление
Поведение на снегу
Поведение на льду
проблемы
Отличная резина хорошо работает с тяжелым авто. Жесткая, так как использовал Run Flat версию с усиленной боковиной, на льду предсказуемо, но как любая нешиповка, не блещет, в остальном понравилась.
